合杭高铁湖杭段全线精调将完成 萧山机场可实现“空铁联运”

近日，杭州西站、钱塘客运枢纽纷纷传来好消息：合杭高铁湖杭段全线精调，预计下个月底全面完成;钱塘客运枢纽建筑概念设计方案对外征集，预计今年开工。

也就是说，今年亚运会前，住在城西的市民不用跨半个城，赶到市中心坐车，家门口就能坐上高铁了;到2025年，家住下沙、大江东等钱塘区的市民，有望就近在钱塘站坐高铁。届时，在萧山机场还可以实现“空铁联运”，开启航空与高铁互联互通。

合杭高铁湖杭段下月底精调全面完成

杭州西站预计亚运会前开通运营

近日，合杭高铁湖杭段全线开始精调，预计到3月下旬，这条全长137.8公里的线路，精调工作将全面完成，计划今年亚运会前开通运营。

什么叫线路精调?它分为静态调整和动态调整。静态调整是在联调联试之前，根据轨道静态测量数据对轨道进行全面、系统的调整，使轨道静态精度满足高速行车条件。动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，提高高速行车的安全性、平稳性和乘坐舒适度，满足高速行车条件。

合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里。

全线设车站6座，其中利用既有车站2座(湖州站、桐庐站)，改建既有车站1座(德清站)、新建车站3座(杭州西站、富阳西站、桐庐东站)。

合杭高铁湖杭段作为杭州西站接入线路之一，北接宁杭高铁、在建的沪苏湖铁路，南连杭黄高铁和在建的杭温高铁，是“轨道上的长三角”的重要节点。该项目建成运营后，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

杭州西站最新建设进展如何?目前，杭州西站站房正在进行内部装饰装修，计划5月底开启各类系统联调联试。预计6月底，西站站房将完成施工，亚运会前开通运营。

另外，雨棚上盖(云尚观澜中心)位于东西落客平台站房雨棚上方四角，目前南侧两栋主体结构施工完成，预计3月封顶，后续将陆续开展幕墙和二次结构同步施工。项目整体拟于9月具备竣工验收条件，将与站房同步使用。“西进西出”进出站的核心交通线——站西疏解高架已全线贯通，配套管线、路基填筑等工程正紧锣密鼓推进中，预计亚运会前建成通车。

杭州云城南区金手指综合体“云门”，目前正紧锣密鼓开展幕墙施工与邻近地铁地下室土方开挖，预计亚运会前完成外立面形象。

杭州萧山机场站、钱塘站

启动建筑概念设计方案征集

除了杭州西站，近日中国铁路经济规划研究院有限公司发布了《新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘客运枢纽建筑概念设计方案征集信息公告》，杭州机场高铁有了新进展。

在公告中明确了钱塘客运枢纽的位置、规模，钱塘客运枢纽位于杭州市钱塘区新湾街道、义蓬街道范围内，车场规模6台11线，站房拟建规模4万平方米。

同时，还有配套的枢纽综合体，设计范围以铁路红线(站场)为中心，地块东西长约650米，南北宽550米，用地面积约36公顷，枢纽综合体由站房综合楼及站城综合体组成，地上建筑面积总量不小于100万平方米。

今年1月5日，杭州萧山机场铁路枢纽及接线工程(简称“杭州机场高铁”)作为“十四五”期间浙江省及杭州市第一条开工的高速铁路项目，被选为杭州市标志性开工项目，列入全省扩大有效投资重大项目集中开工。

杭州机场高铁全长约85公里，途经 嘉兴桐乡市、海宁市、杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，其中正线长约72公里，萧山机场至杭州南站联络线长约13公里，全线新设海宁南站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，投资总额约383亿元，建设工期4年，计划2022年亚运会后全线开工，2025年底前建成投运。

到2025年，家住下沙、大江东等钱塘区的市民，有望就近在钱塘站坐高铁。届时，在萧山机场还可以实现“空铁联运”，开启航空与高铁互联互通。(记者 潘婷婷)

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