天津地铁项目进入建设加速期 缩短影响市民出行“阵痛期”

当前，本市地铁项目已全面进入建设加速期，中心城区在施工7条地铁线共有127座车站项目，其中103座需要组织交通导行，绝大多数位于繁华路段，早晚高峰期容易成为交通“堵点”。为尽可能缩短影响市民出行的“阵痛期”，市住建委本着“少占路、早退路、留有路”，便利百姓出行的原则，会同建设单位、交管部门，制定“一站一策”实施方案，进行“围挡瘦身”，科学组织施工，优化导行方案，减少对群众出行的影响。

近日，市住建委会同有关部门深入地铁10号线屿东城站项目现场，调研指导加快推动周边道路恢复。地铁10号线屿东城站2016年7月28日开工建设，2016年12月12日实现封围，并在原贺兰路西侧修建8米宽的临时导行路，供社会车辆、周边居民及商户出行。市住建委提前、多次协调市交管部门、道路养护部门及各管线产权单位，推动贺兰路道路恢复相关工作。目前，贺兰路已完成沥青路面铺设，正在进行步道砖铺装施工，今天一次性将占用贺兰路(卫国道-龙山道)段全部开放，按照原状宽度恢复为双向四车道，方便紫玉园、云丽园等小区居民及周边天津八中师生出行。

据悉，今年年底前完成14个车站(4号线南段东南角站、金街站、和平路站、徐州道站、成林道站、泰昌路站、万东路站;6号线二期渌水道站、双港站、景荔道站、咸水沽西站;10号线玛钢厂站、香山道站、屿东城站)拆除围挡、恢复正常道路交通。日前，地铁4号线南段万东路站，6号线二期全部4座车站，10号线玛钢厂站、香山道站7座车站已经完成围挡拆除，余下车站已完成油面铺筑，正在安装交通设施等收尾工作，将于31日前全部完成围挡拆除。(记者雷风雨)

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