天津地铁4号线南段和6号线二期开通运营 轨道线网辐射能力加强

从市住建委、天津轨道交通集团获悉，经市政府批准，天津地铁4号线南段(东南角站—新兴村站)、地铁6号线二期(渌水道站—咸水沽西站)，两条地铁线路将于明天正式开通初期运营，届时，天津轨道交通路网通车里程将增至265公里，运营车站数增至164座，换乘车站增至19座。此次开通的两条地铁线路途经本市多个行政区，天津轨道线网辐射能力进一步加强，乘客出行将更加便捷、高效。

“全市各有关部门大力支持，主动服务，为项目建设保驾护航，地铁4号线南段、6号线二期仅用20天就完成18个要件审批，为顺利通过安全评估、正式开通运行创造了条件。”市住建委相关负责人说。地铁4号线南段工程正线全长19.4公里，设站14座，北起东南角站，途经东南角、金街、和平路、津滨大道商圈等地，是一条名副其实的“商业发展线”，开通后不仅能有效缓解中心城区的交通压力，还能进一步提升沿线商业发展。地铁4号线采用B2型车辆，“列车搭载LCD大屏幕显示、LED照明等设备，信息显示更加人性化，客室亮度更加智能化，车内空调优化为侧吹模式，有效提升乘客舒适感。”天津轨道交通集团相关负责人说。

地铁6号线二期工程线路正线总长14.34公里，设9座车站，途经河西区、津南区和海河教育园区，通车后将有效改善南开大学、天津大学师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等居民出行条件，促进津南区和中心城区的协同发展。“地铁6号线二期工程整个项目从开工到开通仅用时34个月，提前半年完工，创造了天津地铁建设新速度，刷新了国内地铁建设纪录。”市住建委相关负责人说。地铁6号线二期采用A型车，相比其他线路的B型车，车厢长度宽度明显增加，列车运载量显著提升。“地铁6号线二期是本市首条GOA4等级全自动运行轨道交通线路，列车采用了国内最高等级全自动运行技术，具备列车自动唤醒发车、自动回库休眠、障碍物检测、防撞预警等功能，科技感十足;列车还设置了空气净化装置，具备杀菌、消毒、去除异味等功能，为乘客营造良好乘车环境。”天津轨道交通集团相关负责人说。

据市住建委介绍，当前本市轨道交通建设进入高峰阶段。截至目前，本市在建线路10条(含即将通车的地铁4号线南段、6号线二期)、在建里程289.4公里，处于全国领先水平。本市中心城区7条线路全面加快建设，地铁10号线一期全面进入设备安装及装饰装修阶段;采取PPP模式建设的地铁4号线北段、7号线一期、8号线一期、11号线一期正在开展主体结构、区间盾构施工;滨海新区3条线路全面推进，B1线部分车站主体结构已封顶，Z4线部分车站进行主体结构施工，Z2线实现开工建设，正在进行绿化迁移、交通导行等前期工作，国家发改委批复的我市轨道交通建设线路实现全面开工建设。(记者雷风雨)

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