公益“慢火车”车厢硬件设施升级 服务软实力贴近民心

“座位软乎了，车厢更暖和了，真好!”

10月26日，家住满归金河的周秀凤踏上了由海拉尔开往满归的4181次列车。上车后，车厢内的变化让她眼前一亮。

当天，记者跟随中国铁路哈尔滨局集团有限公司“发现最美铁路慢火车+大通道”主题采访团，坐上了这趟慢火车，记者看到，尽管车窗外已经有积雪覆盖，但车厢内温暖如春，怕热的孩子甚至脱掉了外衣，只穿半袖。乘客们说 ，以前冬天乘坐这趟慢火车，不仅要裹着厚厚的棉衣，还要跺脚取暖，现在舒服多了。

从呼伦贝尔市海拉尔区开往根河市满归镇的4181/84次列车全程523公里，已经运行了40多年。每当大雪封山时，这趟公益“慢火车”就成了沿途百姓就医上学、走亲访友的唯一出行方式。因此，沿途百姓亲切的把这趟“慢火车”称为林区“生命线”。9月末，为了提升林区百姓出行体验，中国铁路哈尔滨局集团有限公司为这趟运行了40多年的公益性“慢火车”更换了25G空调车体。

在这趟车上值乘了30多年的列车长方国斌说：“以前，我们冬天烧炉子都得紧紧看着，就怕火灭了影响车厢里的温度。现在好了，不光是旅客舒适了，我们也省了很多力气。”升级后的“慢火车”，硬件设施全方位升级，更加宽敞的过道增大了旅客行走的空间;车内温度靠空调和电暖气直接调控;茶炉变成了电水壶，旅客随接随喝。

“这么多年，我坐烧煤‘慢火车’出行都习惯了，没想到铁路还给我们林区百姓的列车升级了。都闻不到煤渣味了。”家住金林的张英华老人，今年已经55岁了，夏天他经常坐这趟车将自家采摘的榛蘑带到根河去售卖。这些年来，这趟慢火车帮张英华补贴了不少家用，让他的日子越过越富裕。

由于列车常年行驶在大兴安岭林区、牧区，每到森林防火期时，车上的乘务人员都会格外注意。“以前，为了防止发生森林火灾，我们从杜绝热炉灰外排这一重点入手，细化‘排灰制度’，加强禁烟的宣传管控。现在换成空调车体后，不仅减少我们的工作量，更节约了燃煤，对环境进行保护。”齐齐哈尔客运段海哈车队党总支书记张国庆介绍说。

随着车厢硬件设施的升级，这趟公益性“慢火车”的服务软实力也更加贴近民心，让沿线百姓的旅途生活越来越甜。10月份，大兴安岭地区已经飘起了小雪，但这趟公益“慢火车”依旧风雨无阻，十年如一日的行驶在牙林铁道线上，成为老乡们的“公交车、运输车、致富车”。在这趟列车上值乘的乘务人员们多数都是一辈子一趟车，他们用真心、真情守护者沿线百姓的安全出行。

旅客张大富说：“这几年不仅过上了好日子，就连乘车环境和列车服务也越来越好了，希望这趟车能一直开下去!”(科技日报记者 李丽云 通讯员 徐率)

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关键词： 公益慢火车 车厢硬件设施 服务软实力 列车服务